1、创新性地以交通设施承载力角度提出进博会客流控制建议，获得良好效果。

本项目首先采用传统四阶段法进行客流预测，提出设施规模需求。再结合设施供给能力，通过经验判断、数据统计、模型模拟推算等方式对各系统客流承载力分析，形成综合交通承载力判断，提出展会日客流控制在20万人次的建议，得到相关部门的采纳。

2、综合采用信息化技术完成保障工作和数据采集分析工作。

一是采用停车预约管理，使进博会小汽车出行占比小于10%。二是在电子地图上落实临时停车场、临时站点等信息，适应现在用户习惯。三是进博交通APP开发，展示场馆内外各种交通服务设施和引导信息。四是通过手机信令等手段采集客流数据分析评估。

3、从规划制定至即时研判和总结评估，本项目全过程的技术支撑可提供更多经验用于后续工作中。

从制定进博会总体规划、规划实施，到进博会期间现场驻守即时研判，跟踪评估，提供全面的、全程的技术支持，根据现场保障最新情况，及时调整和响应。

4、提出以集约优先为主要策略，交通资源向集约交通倾斜。

坚持集约优先，场地、泊位和路权等交通资源向集约交通倾斜，优先保障集约车辆。实施停车场预约管理，以静制动，引导小汽车合理出行。
三、项目成效

1、项目成果对场馆周边及全市面上的交通平稳运行有实效

首届进博会累计运送客流86万人次；第二届88.2万人次，最高为6日的20.1万人次，创场馆单日客流量新高。在此高压力客流下，本市面上和场馆周边交通运行总体平稳，交通保障运行有序，经受住了高规格、大客流考验。通过实施停车预约、提升各类公共交通服务等综合施策，总体集约化交通方式分担率连续两届超75%，处于较高水平，为提升集约交通方式提供宝贵实操经验。

2、项目成果受到多部门应用和认可，并运用于其他大型活动中

本项目的成果被广泛应用于进博会各阶段的交通保障工作中，相关成果得到进博会城市保障各个小组的应用和认可，为各交通管理部门制定实施方案提供支撑。7家相关机关、企业采纳了项目成果，出具了应用证明。项目成果也在后续的第三届进博会、第十届花博会等大型活动中得到应用。

3、大数据分析所得即时研判成果支撑实时措施调整

如进博会期间轨交徐泾东站出入口实时调整、2号线与17号线早高峰线路运营计划调整、出租车离场运能供应调整等。

4、相关研究成果纳入市交通委发文

5、各种交通方式运行整体有序，行业服务水平有所提升，显著提升参展人员出行体验，得到媒体的多篇报道。